駿馬是跑出來的，強兵是打出來的

  2025.07.01 11:16AM 日本亞馬遜宣布將在2025年推出Amazon Tours，使民眾可參訪亞馬遜位於千葉縣千葉市配送中心的物流倉儲中心，旨在使參訪民眾能觀看亞馬遜結合尖端機器人的倉儲與配送流程。日本倉儲是亞馬遜繼在美國、法國、義大利、德國、澳洲、英國與加拿大之後推出的Amazon Tours。 日本亞馬遜將在確定完整細節後公布參訪申請模式 ▲位於日本千葉的亞馬遜物流中心導入最新的亞馬遜物流機器人 ▲透過物流機器人提供的貨架調整與升降能更有效利用倉儲空間 日本千葉配送中心的佔地面積約2.5個東京巨蛋大，透過大量引進亞馬遜最先進物流機器人提供彈性的貨架調整與取貨方式，使空間內可擴增40%倉儲庫存，進而提升物流效率；日本的Amazon Tours預計安排60到90分鐘的參觀時間，以呈現亞馬遜員工在安全工作環境中如何與尖端機器人協作，包括機器人透過升降及移動貨架提升物流配送效率。 值得一提的是亞馬遜持續以來都會舉辦倉儲物流機器人競賽，透過多方腦力激盪打造創新的物流機器人形式，希冀提升物流效率及降低職場意外事故。 資料來源引用: https://reurl.cc/k8zWdG 自動倉儲   料架

  2024-11-21 富邦媒體科技砸下 30 億於台南興建「南區儲配運輸物流中心」，預期每年出貨量近 5000 萬件，並可為當地創造超過 500 個工作機會，瞄準仍有巨大成長空間的台灣電商市場。 電商平台業者 momo 表示，全新落成的倉儲中心為南台灣最大，總樓板面積約 24500 坪，樓層規劃為地下一層樓及地上六層樓，可容納超過 340 萬件商品庫存，每日吞吐量亦達 16 萬件。 富邦媒董事長蔡明忠指出，台灣電商產業在零售市場的比重依然很低，算起來大約只有 12% 左右，遠低於韓國的 30% 以上；換句話說，台灣電商滲透率「連人家的一半都還不到」，因此需要整個產業共同努力，繼續提升台灣電商未來發展。 倉儲全面自動化，導入機器手臂、導航車 為了強化電商物流的最後一哩路，繼續擴大速達配送的服務範圍，提升雲林、嘉義、台南、高雄、屏東等地消費者的購物體驗，momo 南區儲配運輸物流中心導入成熟的自動化設備，包括「碼頭管理系統」增進動線順暢與物流效率，並規劃 15000 個棧板儲位數，借助「棧板式自動倉儲系統」達成高速入庫及出貨作業。 momo 表示，全新的倉儲中心還備有「穿梭式貨架存取系統」，並且導入「AGV 自動導航搬運車」、「機器手臂」、「省力輔助機器」等；配合大數據運算「自動包裝機」及「電子標籤系統」、「自動分揀機」、「出貨輸送帶」等設備，大幅提升整體倉儲的作業效率。 此外，momo 也特地為全新的物流中心安裝了面積達 3000 坪的太陽能板，加上地道風系統冷卻空氣、雨水循環系統、節能材料外牆，以及全場 LED 照明燈等措施，配合綠色包材、降低紙箱磅數、回收循環包裝、環保能源物流車等多重策略，預估每年可減少 903 噸二氧化碳排放量，為永續發展與環保貢獻心力。 蔡明忠：Yahoo、PChome 勢必合併 momo 預估南區儲配運輸物流中心將創造物流專業人員、數據分析人員、資訊研發人員、倉儲系統應用人員、勞安衛相關等，將近 500 個就業機會，並且強化南北訂單量的均分效果，大幅縮短消費者商品等待時間，同時也可減少物流轉運點所延伸的配送成本。 至於面對來自本土及中日韓電商業者，例如蝦皮和酷澎等平台的激烈競爭，富邦媒董事長蔡明忠指出，統一未來勢必會促成 PChome 及 Yahoo 奇摩之間的整合，同時台灣電商產業的未來，肯定也還有著極大的成長空間。 資料來源...

  2024/12/24 14:20:40 為確保稻穀品質、提升糧食儲備韌性，農糧署歷年來持續輔導各地農會，更新及設置公糧營運所需之乾燥、冷藏及其他自動化設施，公糧濕穀從乾燥、入倉、儲存及出倉等作業，使用各項現代化倉儲設備及導入加工作業自動化，以機械化處理流程減少人力負擔，並提升公糧各項作業效能，提高營運管理效率，確保公糧品質。 補助新屋區農會冷藏筒 提升乾燥加工設備效能 解決農村人力問題 農糧署表示，稻米從農地到餐桌，經歷收割、烘乾、搬運、堆儲、加工等過程，需要耗費大量人力作業，我國經濟結構自70年代起大幅轉變，農村勞動力流向工商服務業，進而影響農會及公糧倉庫作業效率；此外，自100年2期作起啟動濕穀收購，許多農會更面臨收購及烘乾不及等問題，更新及設置各項倉儲加工設備，可有效解決農村勞動力不足問題。該署除持續輔導農會改善各項設備機械化與自動化，近年為提高收購端濕穀取樣作業效率，補助農會設置稻穀自動取樣器，確保取樣公正性及代表性；另在強化食安及噸袋收儲管理部分，補助業者購置棧板，取代粗糠包鋪設於倉儲底部，隔絕地面髒污與溼氣，確保食米安全；亦配合政府推動節能減碳政策，為減少柴油用量，增加電動堆高機、稻殼燃燒爐等補助項目，運用廠內礱穀產生之稻殼副產品，作為烘乾稻穀之天然燃料，不僅節省燃油成本同時亦減少碳足跡。 農糧署進一步說明，未來將不斷滾動檢討調整設備項目內容，以協助農會解決各階段問題。補助乾燥設備、低溫冷藏筒及礱穀設備，可提升稻米採後處理量能；藉由公糧稻穀自收穫到成品之自動化作業，可提升儲存品質，同時節省人力。截至113年度為止，該署共補助104家農會設置乾燥設備14,597公噸、76家農會設置低溫筒倉145,420公噸；補助礱穀設備機組、堆高機、斗昇機、鏈運機、輸送機、電子式磅秤、稻穀自動取樣器等計997台(組)，以使用年限10年計算，可節省人力3.2萬人次以上，有效減少農會人力需求及成本支出；另補助棧板計2萬5,897塊，可供約10.4萬公噸公糧堆疊收儲使用，確保公糧品質，強化糧食儲備韌性。 農糧署強調，更新及改善公糧倉儲作業環境、推動烘乾與加工作業自動化，為現代化倉儲、加工趨勢，透過完善各項設備，加速作業流程，不僅可以維持稻穀新鮮度、確保公糧安全與品質，並能提高農會營運效率，增加農會配合糧食政策推動之意願，提高整體糧食儲備韌性，相輔相成、助益甚大，該署...

  2020年12月12日 隨著電子商務的興起，購物的通道也更多元，現在不僅網購平台，得應付琳瑯滿目的消費者需求，傳統的超市量販店，也得跟著潮流改變，國內現在就有一家超市量販店，引進智能倉儲設備，配合終端電腦，就可以應付每天來自全台一千多家門市的龐大出貨量。 記者 鄭青青：「這裡是內湖的一間超市，裡面有上萬種的東西，但是您知道像這樣小小的一條巧克力，是怎麼來到這個貨架的嗎?」 這是超市業者 位於高雄的物流中心，每天從這裡出貨到全台超市，但每間超市的訂單，卻沒有一張相同的。 看到的那條紅紅的，它叫做CCD(感光耦合元件)它最主要要掃什麼 就是掃商品的條碼，所有的滑道都是CCD掃到條碼後， 來做商品的分派。 從輸送帶上下來的，全都是全省各分店要補貨的貨品，但哪一個是哪一家分店要的呢?全靠上頭的紅綠燈。 掃條碼，代表訂貨分店的輸送帶就會亮燈，直接放進分店的撿貨箱，但每天能順利將上萬件貨品快速出貨，背後藏著一台有如變形金剛般的機器。 記者 鄭青青：「我們目前的所在位置，在無人倉儲最核心的地帶，而眼前我們看到的，這條細長的機器，就叫做堆垛機，堆垛機會透過電腦指令，安排出貨，自行進出貨。」 這台30公尺高龐大的機器，當前端電腦輸入需要出貨的物品，就會自動地將物品取出。堆垛機是立體倉儲主要的起重運輸設備，配合取貨的貨叉或是機器手臂將貨物從倉庫取出。 輸送帶上裝有上萬個感應器，掃到箱子上的條碼，就會自動到撿貨區，然後出貨到達各分店。 記者 鄭青青：「我們現在就是在一般倉儲、和自動化倉儲的中間線，以這廠區來看，無人化倉儲只有傳統倉儲面積的七分之一，但是卻有它15倍的坪效，而更減少了80%的人力。」 一般超市貨架大約3~5米高，但無人倉儲卻沒有人工搬運的高度限制，可以達到５米以上，向上延伸發展的空間，對一個企業來說可以節省很多倉儲成本。 像這個，它就是用這樣方式撿貨，它(分店)訂1、我就給它1，它訂2我就給它2。 另一邊的傳統倉儲，大批員工忙碌地幫各分店撿貨、補貨，零散沒有成整箱的貨品，還是得靠人工出貨，但自動化倉儲的設立，讓員工可以將粗重的工作交給機器來負責，降低勞損 也提升工作品質。 物流部協理 胡長熹：「我儲存的功能變高，那我的自動倉儲呢! 1050坪，我可以儲藏15728板。」 撿好了貨，再從自動倉儲和物流中心出貨到達全台店面。 全聯店經理 楊先生：「這是散的，整件的就...

  2020年7月31日 超市龍頭全聯近年快速展店，從2012年約600多家店，拓展至如今破千家，後勤的物流配送大升級是關鍵。 「福利熊、熊福利；福利熊、熊福利。」全台灣超過一千間全聯超市，都播放著全聯吉祥物「福利熊」的招牌主題曲，雖然福利熊很可愛，但是全聯近年快速展店至破千家的關鍵，卻是在與「可愛」完全沾不上邊的後勤重地：物流中心。 物流中心被視為全聯近年投資的重中之中，從2011年3月設立物流部門以來，從買地、建廠到最新的自動化倉儲系統，全聯已經投資約250億元。 7月28日，全聯首度曝光被視為重地的物流中心，帶媒體到高雄岡山、近期才耗資近10億元新台幣，做自動化升級的物流中心。這是在今年6月5日才正式啟用的自動化倉儲，也是全聯現在北部觀音、中部梧棲、南部岡山三大物流園區中，最高科技的倉儲設備。 （攝影：蕭芃凱） 「這是台灣第一座八位一體的高科技倉儲。」全聯物流部協理胡長熹說。八位一體聽起來很複雜，但簡言之，就是八合一的概念，過去越庫倉、棧式立庫到分揀機、卸棧設備等8個物流倉儲的設備都是獨立運作，「以前各自跑，還要人力拉過來、拉過去到特定地點。」 但現在，藉由軟硬體整合，這8個設備可以整合成一個龐大、自動化的自動倉儲系統。所謂的自動倉儲系統，有幾個特點，首先，過去的自動化設備，是整棧板進、整棧板出，但是全聯的自動倉儲可以做到整棧板進、零散的商品出。 透過自動分揀機，搭配360度高速紅外線掃描器讀取商品的ITF（國際標準外箱條碼）條碼，就能根據電腦資料來分配各店數量，把商品分貨到高速滑道，可以自動分配各門市所需的貨品，從進貨到出貨24小時之內就可以完成。 其次，自動化設備可以透過軟體設定，自己從正確倉儲位找到正確商品，並分拆所需的數量。「佔地1050坪面積，每坪所創造的儲位數是傳統倉儲的5倍。」胡長熹說，高度超過30公尺高的倉儲，儲位數達2.4萬個。當門市訂貨單匯集到物流中心的電腦後，自動化設備不僅可以根據電腦資料從正確的倉儲位置找到商品，並分拆需要的數量，若有多餘的產品，還可以自動放回原來艙位去。 更關鍵的是，送到門市的產品也是按照有效率的方式來堆疊。為了讓門市人員有效率把產品上貨架，所以放在物流箱這些要出貨到店的商品，是按照各家店陳列架的產品位置按順序擺放，如此門市上貨速度增快，不用為了上架一個物流箱的產品，因為箱內品項雜亂、陳列在店內各角落，門市人員...

2023/03/30 18:29 台灣賓士零件物流中心擴建完工。(圖：台灣賓士提供) 台灣賓士今 (30) 日宣布，位於彰化濱海工業區的「Mercedes-Benz 零件物流中心」擴建完工啟用，此物流中心斥資近 7 億元打造，可容納超過 3 萬種不同零件、超過 5 萬個儲位，數量超過 20 萬個，同時，導入智慧化倉儲管理技術、新型操作系統和移動式工作站等最新數位應用，與全球零件物流網路結合，滿足國內車主所需。 全新 Mercedes-Benz 零件物流中心占地面積自 9,200 平方米擴大至 14,000 平方米，存貨空間較過往提升 3 倍，並將裝卸貨碼頭擴增至 13 個。 台灣賓士總裁畢立思 (Oliver Britz) 表示，全新零件物流中心依循 Mercedes-Benz 德國總部標準打造，結合全球零件物流網路和系統優化，可顯著提升零件調度效率，並從新車整備、自有保稅倉、到零件調度，全程嚴謹遵照總部標準，提供台灣約 25 萬台賓士車最完備的守護。 畢立思強調，不論任何類型、大小的零件，皆由德國裝配直接運送來台，存放過程皆由專業技術人員遵循總部規範，以嚴謹流程完成收納作業和分類建檔，每日由零件專車配送至全台 23 個授權經銷商服務據點，並由原廠認證技師完成最後的檢修和安裝。 資料來源引用: https://ssur.cc/oh4cLD2 物料架    自動倉儲

2018年04月09日 04:10 大江生醫在營運屢獲捷報，今年首季營收交出12.8億元，年成長率51.6％佳績後，董事長林詠翔表示，目前除了屏東興建自動倉儲W1廠，並新增飲料產線外，不排除3年內在美國等海外市場建置生產基地，打造為跨國際型企業。 為了行銷台灣，今年7月生技展，大江也一口氣租下60個攤位，並號召46國的海外大客戶來台觀展。 林詠翔表示，招納46國的國際客戶來台，技術門檻不低，要讓客戶滿意且競爭對象不衝突，加上還要參觀屏東廠，整個行程的安排和專業水平演出，已經列為公司最高機密，相關部門也開始進入魔鬼訓練營。 自2015年起營運已邁入高成長期的大江，去年EPS 8.23元，該公司3月營收以4.55億元創下新高，年成長率50.4％。外資看好大江今年將大賺一個股本以上，近一年來持續買超，目前持股已高達54.14％，也帶動大江股價飆破400元大關，達410元，市值達356.7億元，占居生技股第四大市值，僅次於中裕的607億、精華403億和藥華藥的374億元。 林詠翔表示，預計斥資10億元興建的 自動倉儲 W1廠，該廠將有自動混料功能，另外，也將規畫投入月產1千萬瓶的液態功能性飲料產線，而S12發酵萃取廠，則專攻開發新的原料萃取，W1廠預計2019年投產。 林詠翔表示，全球保健醫美產品合計20兆元，大江的2千億元目標，市占率也僅1％；為了朝向此目標前進，大江已從2002年「業務的大江」，進展到2011年「研發的大江」，隨著業務、研發能量的累積 ，預計自2020年即可正式啟動「財務的大江」，將以併購與多元策略 ，躋身成為國際保健大廠。 另外，隨著國外客戶的拓展，比重更已高達5成，前進海外建置生產基地將有其必要性，大江也規畫在2020年左右到海外建廠，其中，更已被龐大保健品市場的美國最受關注。 大江去年已將美國視為重點發展市場，並且鎖定多數直銷總部據點的猶他州設立分公司，目前除拿下直銷商訂單外，也與當地電商、實體通路合作，今年將進入業務高速擴張期，未來也不排除在產品銷售達一定營業額後，在當地投資設廠。(工商時報) 資料來源引用:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180409000188-260202 【台倉】提供多款料架 電動櫃  移動櫃  自動倉儲設...

2017/11/07 物流之王「亞馬遜」及阿里巴巴旗下菜鳥網絡，皆有龐大的智慧物流系統。隨著網路購物越加盛行，線上與線下實體商機已經密不可分。雲端網路商店的龐大交易必需仰賴堅實可靠的物流系統來支撐。2016年阿里巴巴光棍節成交金額高達1030億人民幣，其中85%的訂單都是在手機上進行，上億個包裹在短時間內迅速送達中國各地的顧客手上，就是依靠精準、有效率的進出貨物料管理、 自動倉儲 物流管理、自動運輸帶、智慧揀貨機器人、智慧定位與配送，以及智慧搬運機器人的相互配合，才能完成這項不可能的任務。 案例一：智慧配送 沒有物流配送員，貨物照樣到你家 2016年12月7日，英國一位消費者向亞馬遜下單，訂購了一台Amazon Fire TV機上盒和一包爆米花。下單後，亞馬遜的揀貨人員立刻將貨品裝箱，並由亞馬遜的無人機送貨服務（Prime Air）進行遞送。這台搭載著客戶商品的無人機立刻起飛，飛向天空，一路穿越美麗的英國鄉村，送抵客戶的所在地，並把貨物自動置放置地上。過程中，無人機全部自動操作，並依靠GPS導航，客戶從下單點擊到收到包裹，只花了13分鐘。 無獨有偶，2016年9月1日，阿里巴巴旗下的菜鳥網絡推出智慧配送機器人「小G」。「小G」機器人使用智慧感知、動態識別、智慧避障以及環境分析等多項關鍵技術，可以代替人類遞送包裹。消費者只需事先向「小Ｇ」預約配送時間、地點與遞送商品，「小G」就可自動進行包裹分配與規劃路。「小G」機器人內建有導航系統，可自主定位導航，外型也相當前衛。 案例二：智慧倉儲 智慧化倉儲管理與配送 運用大數據分析，亞馬遜透過智慧發貨系統，可事先預測用戶感興趣的貨品，事先將貨品揀選發貨，並將包裹送至距離顧客最近的分撥中心。亞馬遜使用大數據分析消費者的購買習慣與興趣愛好，運算出用戶下一次可能的購買商品，在消費者還沒下單前，搶先比用戶早一步出貨，如此可大幅節省運輸成本，並縮短出貨的時間。 資料來源引用:https://www.businessweekly.com.tw/article.aspx?id=33884&type=Indep 【台倉】提供多款 料架  電動櫃 移動櫃 自動倉儲設備以供選購，  妥善利用空間，使貨品一目了然，更方便於公司運作。 ‧台北公司  ...

2018-02-21 01:46 大陸快遞業春節不打烊！快遞員不是不過年，而是隨著大數據、雲計算、物聯網、VR/AR等應用，加上無人機、無人倉、無人車、無人分揀等自動化科技，大陸新一代智慧物流已經上路。 在大陸推進「互聯網+」及產業創新升級浪潮下，大陸傳統物流業順豐、圓通、申通等，和 電商 平台阿里巴巴集團旗下的菜鳥網絡、京東集團旗下的京東物流、以及蘇寧快遞等，已今非昔比。 中國快遞網紅申通快遞的智慧分揀機器人「小黃人」去年底公開亮相，先後在義烏、鄭州、天津、臨沂等公司投入使用，一天24小時不間斷分揀，1小時可以分揀1.8萬個快件，節省70%的人力。 圓通速遞則是去年的「雙11」在上海、北京、杭州、河南等地啟動自動化分揀設備。圓通上海區總經理助理易淑武指出，自動分揀每小時可處理包裹4萬筆，日均處理量可達150萬件。 比分揀更進一步的是電商平台的無人倉，菜鳥網絡發布全球領先的機器人智能倉，依靠升級算法進行大數據件量預測，以應對驟增的訂單量。以廣東惠陽菜鳥機器人倉為例，貨物量再多，150台運送機器人可有條不紊按照各自的運動軌跡行走，運送數萬個商品，完全不需人工參與。 阿里為實現智慧物流規模化運營，在配送方面，由菜鳥網絡執行代號為「ACE」的綠色智慧物流汽車計畫，未來將用新能源物流車搭載菜鳥智慧大腦，系統可以與司機語音交談，改變目前依靠人工調度的現狀，實現智慧跑、智慧送。 蘇寧超級自動化雲倉早在2016年上線，平均每8小時之內可以完成1萬件包裹的處理量，28個機位一天可以揀選28萬件包裹。全面實現 自動倉儲 、分揀、出庫、配送，經過自動化升級，倉庫的發貨能力每天可達到100萬件，平均一個包裹1.2小時就可以完成出庫。 智慧物流最受矚目的新科技，就是無人機。去年7月順豐大型物流無人機總部進駐四川成都雙流自貿試驗區，預計總投資 人民幣 7.4億元，完成四川省區域內的無人機運行網絡和基地建設；自2020年起，將開始向大陸各地全面推廣。 京東也不落人後，去年7月正式啟用無人機飛行服務中心。特別的是，京東無人機飛行服務中心隸屬於「京東X事業部」，這個「機密」的編組集無人機研發測試、營運調度、維護保養、人才培養、物流配送等多項功能於一體。 隨著智慧物流上路，中國物流與採購聯合會統計，大陸物流雲、物流技術服務的年產值超過人民幣2,000億元，預計...