駿馬是跑出來的，強兵是打出來的

2026年9月12日 汽車耐用度是買車重要的考量選項。（圖／Toyota提供） 買新車不只是看配備、比價格，能不能一路開到「超高里程」其實更關鍵。美國汽車研究機構 iSeeCars 最新調查發現，若以25萬英里、約40.2萬公里作為耐久度門檻，亞洲品牌幾乎橫掃前段班，其中Toyota更成為最強長跑王，之後是Honda、GMC通用、Mazda、Ram公羊、Ford、Chevrolet雪弗蘭、Nissan、Subaru、Dodge道奇。 耐用度排行榜，前段班幾乎被日本車廠包辦。（圖／翻攝Lexus網站） 研究顯示，Toyota車款開到25萬英里以上的機率接近20%，換算下來大約每5輛就有1輛能達標；Lexus則有14.4%，Honda13.3%，Acura也有9.5%，全部遠高於全產業平均5.4%。 Toyota不負眾望拿下耐用度冠軍。（圖／翻攝Toyota網站） 反觀德國豪華品牌，數字就明顯遜色。BMW與Audi僅約0.5%，Mercedes-Benz稍好但也只有2.6%。至於Porsche約0.3%、Land Rover 0.4%，甚至Jaguar、Mini與Maserati的達標機率都低到約0%。 德國豪華品牌的評分普遍較低。（圖／BMW提供） 不過研究人員也提醒，這個排名不能直接解讀成「豪華車比較不耐操」。因為豪華車通常使用頻率較低，車主可能更常把車當作休閒或收藏用途，因此累積到40萬公里的機會自然比較少。 換句話說，如果你追求的是「一輛車買了開很久」，Toyota確實展現驚人耐久實力；但若是豪華品牌，低里程不代表品質差，使用方式本身也可能是影響數據的重要因素。 資料來源引用:https://reurl.cc/QNDryM 高雄三民區汽車借款    高雄分期車貸款車借款    高雄鳳山區汽車借款

2026年7月26日 權威雜誌公布全新汽車品牌安全評比，日本馬自達榮獲第一。（示意圖，photoAC） 買車除了看豪華配備跟價格，安全性絕對是大家挑車的關鍵考量。美國權威消費者資訊雜誌《Consumer Reports》公布最新汽車品牌安全評比，日本馬自達在北美29個品牌中殺出重圍奪下冠軍，強壓豐田（Toyota）與特斯拉（Tesla）等大廠。 更改評比規則 美國權威消費雜誌《Consumer Reports》最近發表最新的汽車品牌安全綜合評比，這項評比現在不只看單一車款，而是評估整個品牌的綜合安全表現，範圍涵蓋撞擊防護、事故預防以及駕駛介面設計，像是高速自動煞車、盲點偵測有沒有全面標配，還有車機操作會不會讓駕駛分心都是評分重點。 安全車輛前十名有哪些？ 最新出爐的名單中，馬自達稱霸冠軍，現代豪華品牌Genesis拿到第2名，本田旗下Acura拿下第3名，第4到10名分別是福特旗下Lincoln、現代（Hyundai）、本田（Honda）、日產（Nissan）、奧迪（Audi）、速霸陸（Subaru）與起亞（Kia）。 為何Toyota與特斯拉掉出前十名？ 跌破大家眼鏡的是，汽車巨頭豐田跟當紅的特斯拉竟然都沒擠進前10名，豐田只拿到第12名，特斯拉則是第14名。《Consumer Reports》汽車測試高級總監（Jake Fisher）解釋，有些品牌名次直落的原因，在於車內介面設計得不夠人性化，例如特斯拉把太多功能放進中控螢幕，開車時要分心點螢幕提升行車危險性，而速霸陸則是有些車型沒把盲點偵測列為標配而失分。 兩車種拖累車廠成績 除此之外，大型休旅車與皮卡因為煞車距離比較長、緊急閃避表現較差，也連帶拖累了相關車廠的整體總成績。 資料來源引用:https://reurl.cc/MWXrov 高雄鳳山區汽車借款    鳳山區汽車借款    高雄汽車借款

  轎車擦撞路邊停放的汽車，直接翻了個大跟斗，摔成4輪朝天。（讀者提供） 2024/05/05 22:21 高雄市鳳山區光遠路，今天19時許，一部轎車疑似駕駛恍神偏離車道，擦撞路邊停放的汽車，直接翻了個大跟斗，摔成4輪朝天，所幸駕駛僅擦傷無大礙，事故原因待警方調查釐清。 警方獲報，19時許，陳男（26歲）駕駛自小客車沿鳳山區光遠路西向東直行，行駛途中，因偏離車道，擦撞路邊靜止停放之藍色自小客車當場翻車，藍色自小客車再推撞前方靜止停放之白色自小客車，駕駛經警消到場救援，才將他從駕駛座拉出。 經初步檢傷，駕駛陳男頭部及四肢擦傷，傷勢無大礙，無生命危險，經酒測後無酒精反應。警方立即於現場疏導車流，後續由交通分隊測繪，詳細肇責仍待交通大隊釐清判斷。 鳳山街頭離奇的車禍引來路人圍觀。（讀者提供） 資料來源引用:https://is.gd/oTXdMt 高雄鳳山區汽車借款    高雄汽車借款

2024-04-04 13:53 高市交通局近期在鳳山區文龍東路與鳳松路增加了偏心左轉附加車道，同時進行號誌調整，讓汽車與機車都能利用左轉車道轉向。記者王勇超／翻攝 高市交交通局為提升行車效率與安全，針對左轉車流量較大路口將車道重新評估配置，近期在鳳山區文龍東路與鳳松路增加了偏心左轉附加車道，同時進行號誌調整，讓汽車與機車都能利用左轉車道轉向，除能減少對向直行和左轉車輛的衝突外，也避免左轉車影響後方直行車流而衍生壅塞問題。 交通局說，鳳松路是南北向聯絡鳥松、鳳山主要幹道，銜接國道10號也串連多條市區要道，車流量大，文龍東路原本內側車道為直行與左轉共用，路口常常有車輛等候左轉，尖峰時段更是於號誌轉換後仍無法有效通過。 交通局為確保轉向行車安全，將車道中心線偏移調整，新增左轉車道，搭配左轉專用時相，減少轉向車輛與直行車輛交織衝突。交通局交通工程科科長劉力銘說，根據以往實施經驗，增設左轉附加車道能夠減少側撞發生的比例達15%，並能有效紓解直行車流。 騎車通勤的李姓男子說，尖峰時間文龍東路左轉鳳松路的車流相當大，增加左轉車道後，左轉車輛終於不會再卡在路口，也不會堵住後面直行的車輛，汽、機車皆可以利用左轉車道順利的轉向。 交通局表示，左轉附加車道的好處是能配合用路人行駛慣性，藉由標線於接近路口時引導進入左轉車道，不會產生左轉車擋住後方直行車的狀況，也減少直行車由右側切出變換車道與後方來車追撞事故，去年已在30處路口調整新增左轉附加車道，將持續進行標線改造，為用路人提供更順暢和安全的行車環境。 資料來源引用:https://is.gd/ciq99T 高雄鳳山區汽車借款    高雄鳳山區機車借款