2024年4月25日 ▲示意圖/Getty (shih-wei via Getty Images) 【 文／李寧 】買房除了得投注大筆資金，更是一個影響生活品質的重大決策；其中，交通便利與否？是許多人看房的一大重點，跟著捷運站買房，更是不少人購屋的第一要件，尤其是出站就到家的捷運宅，不僅交通方便，保值抗跌性也十分優秀，自然周邊房價會來得貴一些。不過，有捷運的縣市真都是如此嗎？對此，有專家透露，高雄人並沒有「沿著捷運買房」的習慣，甚至還曾讓一票投資人南下掃貨最終慘賠收場，為什麼？ 馨傳不動產智庫執行長何世昌 日前在臉書上表示，1998年，當年行政院敲定蓋捷運紅線、橘線的計畫；翌年，市府甄選後便決定由高雄捷運公司負責興建捷運。此項消息定案後，吸引一大票以台北客為主的北部投資客南下掃貨，主要標的除了捷運沿線住宅外，還有站點周邊及知名商圈店面。 「當年時空背景為台灣省政府實施『容積率』新制，引發建商大量搶建造成市場供給過剩。」何世昌提及，房市進入了「失落十年」（大約從1990年至2001年，十年只是概稱），除了台北市，其他縣市房價一蹶不振，高雄也不例外，但捷運定案的消息彷彿為高雄房市帶來一場及時雨，連帶吸引北部投資客大舉南下買房。 然而，隨著捷運施工，外來投資客逐漸發現狀況似乎不對勁，「房價不漲反而下跌」，何世昌指出，2002年起，北北桃房市已邁入多頭，但高雄市場卻遲遲尚未復甦，捷運沿線房價積弱不振，部分外來投資客只能認賠出場，直到2004年、2005年，高雄房市景氣好轉、買氣回升，但房價漲幅不大，且漲幅較明顯的是鼓山、左營、三民、鳳山等地，其他區域價格變動有限。 他表示，從1998年至2006年間，「許多因捷運到高雄買房的外來投資客紛紛舉白旗投降」，持有房子較久的投資客，「一直撐到2007年因前總統陳水扁家族到高雄買房，房價出現慶祝行情才僥倖解套，如果是2007年沒跑掉的投資客，隔年便因金融海嘯房價急殺又被慘扒一層皮。」 高雄人買房偏好「重劃區、有景觀」建案 何世昌說，「只要來過高雄買房的人會發現，高雄捷運站點周邊的新建案房價並沒有比較貴。」 他也點出高雄人喜好置產的方向，「比較貴的地方大多在發展成熟、環境優良的重劃區，或者面公園等有景觀的建案」美術館特區與農16特區正是最佳範例。知名的美術館特區預售豪宅「御皇苑」，以及農十六特區成屋豪宅「京城天贊」，分別坐落於...