2021 年 08 月 27 日 8:40
根據《路透社》報導，馬來西亞的半導體產業在疫情下病例激增而導致生產中斷後，造成全球晶片供不應求的情況加劇的情況。對此，馬來西亞半導體行業協會主席 Wong Siew Hai 指出，隨著越來越多的馬來西亞工人接種疫苗後返回工廠進行生產，加上政府放寬對關鍵產業的防疫限制，這些措施將使得半導體產能短缺的問題能在年底前開始緩解。
報導引用 Wong Siew Hai 的說法表示，根據數據預測，相關情況應該會有所改善。只不過目前我們仍然無法滿足需求，原因是需求沒有出現放緩的跡象。而且，2020 年在疫情大流行期間，許多汽車製造商縮減了晶片需求，這使得馬來西亞多家晶片製造商都將產能轉 移到電子產業領域上。但是到了 2021 年 1 月份，汽車產業開始意識到他們需要更多的車用晶片之後，則馬來西亞的半導體製造廠卻已經沒有產能可以提供。因此，自 2020 年年底以來，訂單就一直在累積當中。
報導指出，馬來西亞的半導體工廠主要為歐洲的意法半導體和英飛凌等半導體製造商，以及日本豐田汽車公司和美國福特汽車公司等主要汽車製造商提供服務。現階段，馬來西亞占全球晶片測試和封裝的 13%，全球 7% 的半導體貿易都需要通過馬來西亞當地工廠進行一些附加製造，或在發貨前的零件結合。不過，幾家汽車製造商和半導體企業在本月陸續表示，東南亞國家因疫情導致生產中斷，正在衝擊這些企業的供應鏈狀況。
事實上，馬來西亞因為疫情下病例激增的情況，在 6 月份實施了嚴格的鎖國政策，最初幾乎所有產業都停止營業。近期，開始放寬了一些關鍵產業的限制。Wong Siew Hai 強調，馬來西亞自 6 月和 7 月初開始的限制，現在則是開始放寬，並且正在釋放更多產能。而對於先前的限制，目前很難量化對產業的影響，但銷售損失應該達到了數十億馬來西亞幣。2020 年，馬來西亞的電氣和電子產品出口金額為 920 億美元，占馬來西亞總出口額的 39.4%。因此，疫情對馬來西亞經濟的影響可謂不小。
至於，在終端客戶方面，美國福特汽車本月曾因馬來西亞的生產中斷，因此宣布暫時關閉一家卡車工廠。而德國汽車半導體大廠英飛凌也表示，將因工廠關閉而受到打擊。其他包括日本車廠豐田和日產也因此宣佈了汽車產量調整。
資料來源引用:https://is.gd/AleLuZ
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